كيف يعمل موقد الاحتراق المشترك للوقود المتعدد على تحسين مرونة الوقود في الأفران الدوارة

يحتوي مصنعك على فرن دوار تم ضبطه في الأصل للعمل بالغاز الطبيعي. وفي شتاء واحد، تتضاعف أسعار الغاز ثلاث مرات، والوقود الاقتصادي الوحيد هو زيت الوقود الثقيل. يرفض الموقد القياسي العمل بشكل نظيف، فيومض اللهب وتنحرف درجة حرارة البطانة. يمنع موقد الاحتراق المشترك للوقود المتعدد هذا الموقف لأنه مصمم للتعامل مع الغاز والوقود السائل (وغالبًا الوقود الصلب) دون إيقاف التشغيل. هذا هو أول شيء يجب فهمه حول هذه المعدات: إنها ليست فوهة وقود واحدة مع مُعدِّل؛ إنه نظام احتراق مرن للوقود مصمم لظروف التشغيل المتغيرة.

نوضح أدناه ما هو موقد الاحتراق المشترك للوقود المتعدد، وكيف تعمل التكنولوجيا، وأين يساعد أكثر، وما الذي يجب التحقق منه قبل الشراء. وينصب التركيز على الأفران الدوارة وأفران العمليات الصناعية، حيث يؤثر استقرار الوقود بشكل مباشر على جودة الإنتاج وتكلفة التشغيل.

ما هو موقد الاحتراق المشترك للوقود المتعدد؟

ببساطة، موقد الاحتراق المشترك للوقود المتعدد هو موقد واحد يمكنه حرق نوعين من الوقود أو أكثر، إما بشكل منفصل أو في تيار مختلط. على سبيل المثال، يمكن تشغيل الفرن بالغاز الطبيعي في وردية الصباح، والتحول إلى زيت الوقود الثقيل عندما ترتفع الأسعار الفورية للغاز، ثم إضافة غرامات الفحم لاحقًا كوقود تكميلي. تحتوي وحدة الموقد على مسارات منفصلة لإمداد الوقود، وأدوات تحكم فردية في التدفق، ونظام توزيع هواء مشترك يمزج كل وقود بشكل صحيح.

عندما نتحدث عن الاحتراق المشترك، فإننا نعني الاستخدام المتزامن لأنواع مختلفة من الوقود في نفس منطقة اللهب، وليس مجرد التبديل من موقد إلى آخر. وهذا يمنح المشغلين المرونة في استخدام أرخص الوقود المتاح دون التضحية بجودة العملية. بالنسبة للعديد من المصانع، فإن عامل الجذب الرئيسي هو القدرة على تبديل الوقود دون إيقاف الفرن.

جنرال فلايم موقد الاحتراق المشترك متعدد الوقود يتبع هذا التصميم، مع قنوات وقود منفصلة ومغلف هواء مشترك، للحفاظ على استقرار اللهب عند تغير مزيج الوقود.

العديد من مصنعي وموردي شعلات الاحتراق المشترك للوقود Jiangsu Jufeng Thermal Technology Co.، Ltd هي الصين مصنعون وموردون لموقد الاحتراق المشترك للوقود OEM / ODM ، المصنع ، ونحن... عرض المنتج →

كيف يعمل الموقد: قنوات الوقود، والتحكم في الهواء، وتثبيت اللهب

على المستوى العملي، يحافظ موقد الاحتراق المشترك على تيارات الوقود منفصلة حتى تدخل منطقة الاحتراق. وينتهي كل مسار وقود في فوهة أو منفذ حقن. يمزج رأس الموقد الوقود مع هواء الاحتراق باستخدام دوارات دوارة أو دافعات ثابتة، مما ينتج منطقة إعادة تدوير تثبت اللهب.

مسار وقود الغاز

يتم تسليم الغاز الطبيعي أو الغاز المعالج تحت ضغط متحكم فيه إلى حلقة أو أنبوب مركزي. صمام التحكم يضبط التدفق. نظرًا لأن اشتعال الغاز سريع، فإن المهمة الرئيسية هي تجنب الارتجاع ومنع اللهب من الارتفاع أثناء تدفق الهواء العالي. إذا كان الغاز هو الوقود الأساسي لديك وما زلت تريد خيارًا احتياطيًا مخصصًا موقد وقود الغاز يمكن إقرانه بخط الوقود السائل في وحدة احتراق واحدة.

مخصص موقد وقود الغاز المصنعين والموردين ومصنع OEM / ODM - Jiangsu Jufen Jiangsu Jufeng Thermal Technology Co.، Ltd هي الشركات المصنعة لموقد وقود الغاز المخصص في الصين وموردي موقد وقود الغاز OEM / ODM والمصنع ... عرض المنتج →

مسار الوقود السائل

يجب تفتيت الزيت الثقيل أو الديزل قبل الاحتراق. يستخدم الموقد الهواء المضغوط أو البخار أو الضغط لتقسيم السائل إلى قطرات دقيقة. يؤثر حجم القطرة على مدى سرعة احتراق الوقود وكمية السخام المتكون. بالنسبة لزيت الوقود الثقيل، يعد التحكم في درجة الحرارة أمرًا بالغ الأهمية: يجب أن تكون اللزوجة منخفضة بدرجة كافية للتذرية الجيدة. مصممة خصيصًا موقد الوقود السائل يتعامل مع الوقود عالي اللزوجة باستخدام فوهات أكبر ونظام رذاذ بمساعدة البخار.

مخصص الموقد الوقود السائل المصنعين والموردين ومصنع OEM / ODM - Jiangsu Ju Jiangsu Jufeng Thermal Technology Co.، Ltd هي الشركة المصنعة لموقد الوقود السائل المخصص في الصين وموردي مواقد الوقود السائل OEM / ODM ، الحقيقة... عرض المنتج →

مسار الوقود الصلب

يتم نقل جزيئات الفحم المسحوق أو فحم البيتوم أو الكتلة الحيوية عن طريق الهواء إلى الموقد. تحتاج الجزيئات إلى وقت بقاء كافٍ حتى تحترق. يمنع التصميم المتخصص إعادة تدوير الرماد والحصى بالقرب من نقطة الحقن، مما قد يسبب التآكل أو الخبث. تتطلب تغذية الوقود الصلب أيضًا تيارًا هوائيًا مستقلاً للحفاظ على الجسيمات معلقة وموزعة بالتساوي.

علاوة على هذه المسارات، يقوم نظام هواء الاحتراق بتزويد الهواء الأولي والثانوي وأحيانًا الثالثي. يؤدي ضبط هذه التدفقات إلى تغيير شكل اللهب وانبعاثات أكاسيد النيتروجين. نظام تحكم حديث ينسق جميع صمامات الوقود ومخمدات الهواء، ويتضمن أقفال أمان تغلق الوقود في حالة فقدان اللهب.

لماذا نستخدم موقد الاحتراق المشترك للوقود المتعدد؟

أربع فوائد تدفع معظم عمليات الشراء.

• انخفاض تكلفة الوقود. يمكنك شراء الوقود الرخيص في أي لحظة، سواء كان ذلك الغاز أو النفط أو الفحم أو الكتلة الحيوية. غالبًا ما تؤدي المصانع التي يمكنها التحول بين أنواع الوقود إلى تقليل تكلفة الطاقة بنسبة تتراوح بين 10 إلى 30 بالمائة أثناء ارتفاع الأسعار.
• أمن إمدادات الوقود. إذا أصبح أحد مصادر الوقود غير متاح، فيمكنك مواصلة الإنتاج من مصدر آخر.
• استخدام الوقود البديل. يتيح الاحتراق المشترك الإدخال التدريجي للكتلة الحيوية أو الوقود المشتق من النفايات دون استخدام موقد منفصل.
• استمرارية العملية. يؤدي تغيير الوقود دون إيقاف الفرن إلى تجنب التدوير الحراري وفقدان الإنتاج الناتج عن إيقاف التشغيل.

هذه الفوائد ليست نظرية. في تطبيقات الليثيوم والنيكل والأسمنت، يستخدم المشغلون أنظمة وقود متعددة لموازنة أسعار الغاز والفحم مع الاحتفاظ بدرجة الحرارة المطلوبة لتحويل المواد.

التطبيقات عبر الأفران الصناعية

تعتبر محارق الاحتراق المشترك للوقود المتعددة أكثر قيمة في العمليات المستمرة حيث تكون تكلفة الوقود متغيرًا رئيسيًا. وتشمل التركيبات النموذجية الأفران الدوارة للأسمنت والجير، وأفران النيكل والسبائك الحديدية، وأفران كربونات الليثيوم، وأفران إنتاج المغنيسيا، وأفران أكسيد الزنك، وأنظمة الحرق.

إحدى الحالات الشائعة هي الفرن الدوار الليبيدوليت لإنتاج كربونات الليثيوم. تحتاج العملية إلى درجة حرارة ثابتة تتراوح بين 900 إلى 1000 درجة مئوية، كما أن التحول من الغاز الطبيعي إلى الفحم الحجري يمكن أن يخفض تكلفة الطاقة بشكل كبير. يتيح موقد الاحتراق المشترك الذي يتعامل مع كل من الغاز والوقود الصلب للمحطة متابعة أسواق الوقود دون الإضرار بتحول الطور البلوري الذي يحدد إنتاجية استخراج الليثيوم. قامت شركة GeneralFlame بتوفير هذا النوع من الموقد الفرن الدوار الليبيدوليت في مصانع معالجة الليثيوم الصينية.

ومن التطبيقات الشائعة الأخرى أفران النيكل اللاتريت، حيث تشتمل خلطات الوقود غالبًا على الفحم والنفط الثقيل وغازات المعالجة الساخنة. يسمح الاحتراق المشترك للمحطة باستخدام الفحم المحلي كوقود أساسي والتحول إلى النفط عندما تتقلب جودة الفحم المحلي.

ما الذي تبحث عنه عند اختيار موقد متعدد الوقود

يعتمد اختيار الموقد المناسب على مزيج الوقود وحجم الفرن وفلسفة التشغيل. ابدأ بخصائص الوقود، لأنها تحدد الشكل الهندسي الداخلي للشعلة والأنظمة المساعدة.

ثانيًا، تحقق من نسبة تراجع الموقد. يمكن للموقد الذي يبلغ معدل دورانه 10:1 أن يقلل الإنتاج إلى 10 بالمائة من الحد الأقصى دون فقدان استقرار اللهب. بالنسبة للاحتراق المشترك، ما يهم أكثر هو القدرة على تغيير مزيج الوقود مع الحفاظ على ثبات إنتاج الفرن.

ثالثًا، انظر إلى وقت التبديل. تسمح بعض العمليات ببضع دقائق للتحول من الغاز إلى الوقود السائل. ويحتاج البعض الآخر إلى انتقال سلس لتجنب انخفاض درجات الحرارة. عادةً ما يكون التحول من الغاز إلى السائل سريعًا؛ قد تتطلب خلطات الوقود التي تحتوي على جزيئات صلبة دورات تطهير لمنع تراكم الرواسب في قنوات الموقد.

رابعا، تقييم سلوك أكاسيد النيتروجين. يمكن أن يؤدي الاحتراق المشترك للوقود السائل إلى زيادة أكاسيد النيتروجين بسبب إطلاق النيتروجين المرتبط بالوقود أثناء الاحتراق. إذا كانت حدود الانبعاثات ضيقة، فاختر موقدًا مزودًا بهواء منظم أو مناطق إعادة تدوير داخلية. يمكن دمج مواقد GeneralFlame مع حقن SNCR عندما لا يتمكن تصميم الفرن من تلبية الحدود من خلال مرحلة الاحتراق وحدها.

وأخيراً الصيانة. يؤدي الاحتراق المشترك للوقود الصلب إلى زيادة تآكل أطراف الفوهات والأكمام المقاومة للحرارة. أصبحت منافذ الفحص التي يمكن الوصول إليها والإدخالات القابلة للاستبدال وتصميم جسم الموقد الذي يسمح بالإزالة السريعة أمرًا مهمًا لفترة التشغيل الطويلة.

ما الذي يجلبه المورد الجيد للمشروع

إن الاحتراق المشترك ليس منتجًا مدرجًا في الكتالوج بالنسبة لمعظم الأفران. يحتاج المورد إلى تكييف جسم الموقد وسجلات الهواء وفلسفة التحكم مع مزيج الوقود وهندسة الفرن لديك. يغطي تاريخ مشروع GeneralFlame الليثيوم والنيكل والمغنيسيوم وأكسيد الزنك والنفايات الخطرة ومصانع الحبيبات. كما أنها توفر أيضًا أنظمة إدارة الاحتراق (BMS) وأنظمة SNCR denox، بحيث يمكن لنفس البائع أن يتحمل المسؤولية عن جانب اللهب والانبعاثات بالكامل في الفرن.

وهذا مهم لأن مرونة الوقود دون التحكم في العملية ليست كافية. تتضمن حزمة الموقد الجيدة أجهزة استشعار ومنطقًا يقوم بتبديل الوقود تلقائيًا عند انخفاض ضغط الغاز أو ارتفاع درجة حرارة الزيت، كما أنها تحمي الفرن من فقدان اللهب أثناء التحول.

إن تقلب أسعار الطاقة والدفع نحو استخدام أنواع الوقود البديلة يجعل من موقد الاحتراق المشترك للوقود المتعدد استثمارًا عمليًا. فهو يحافظ على تشغيل الفرن، ويقلل من استهلاك الوقود، ويجهز مصنعك لخيارات الوقود المستقبلية. لمعرفة ما إذا كان هذا النوع من الموقد يناسب عمليتك، اتصل بفريقنا الهندسي وناقش مزيج الوقود الفعلي وحدود الفرن.